我が家のカブ90
いつ、距離何キロのモノをいくらで買ったのか…
全く覚えていない我が家のカブ90....
気がついたら4万キロオーバー…
久々に会った友人にはまだ乗っている事を驚かれたり…
ボアを組んでもらって…何キロ走ったんだろ？
メモっていた書類も引越し続きで何処かに行ってしまった…笑
ただ、一番長い付き合いなのは確実。
そんなカブ。実はマフラーが破けていた。
マフラー。変えましょ。
合わせてスタッドボルトも。
OVERレーシングのカーボンな奴と悩んだけど
もうオトナなのでモナカな奴をチョイス。
サウンドはまぁまぁご機嫌です。
塗装とかやれてきたので一旦休めてプチレストアしたいけど…自賠責も満タンで更新。
まだまだ頼むよ。
我が家のF10 535i も10万キロを超え…
めでたく過走行の仲間入りです。
10万キロを超えてもボディの剛性は文句なし。
まだまだ箱は持ちそう。
足回りも──まだ大丈夫かと思いますが、せっかくなので少しローダウン。(激安車高調が半額だったので…とは言えない)
BMWは左右で車高の差を付けているのは有名な話ですが、10万キロ越えのボディでもしっかり10mm右が下がってて笑います。(右ハンドル車)
流石、欧州車。笑
走り屋小僧時代は自分の体重に合わせ、乗車時に車高が水平になる様に右側の車高を少し高めにセットしていましたが、正直効果は分からず…まぁドリフトだったしね─
走り屋小僧時代と変わらないのはクーラントを常に持ち歩いている事…(ええ！？
気が付いたら減ってる！クーラント！
次回─アダプティブヘッドライトが逝く。
壊れてないよ！！！！
ではまた。
NC39 CB400SFの程度が思いのほか良くて
無駄に走り回れない？ので、仕方なく？
増車しました。。 奥さんは呆れてます。笑
納車された翌日にとりあえずショートサーキットへ。
本当はいつものテストコース(峠)に持って行きたいのですが、ツナギも硬くなっちゃうし！！
5年ぶりのサーキット…膝が擦れない…！
サスセット？タイヤ空気圧？なんだっけ？
一本目:フロントリア共にタイヤズルズル。
二本目:サス緩めて空気圧下げ目で…
三本目:ちょっと慣れてきた…でも立ち上がりでリアタイヤがめちゃしなる！こりゃいかん…！
…無事帰還。
とりあえずアマリングは消せたので良かったですが…(サーキットなんだから当たり前だろ)
(この写真で車種がわかったらだいぶ変態ですね。)
それにしても現代のSSの乗り方、勉強しないとですね…楽しくなりそうです。
良い汗かけたのでまた行こうと思います。
ではまた！
今年一発目のブログです。。
今年も低空飛行で、安全に２輪を楽しめたらいいなぁ。
今日はCB400SFについて。買った経緯などなど…
ある晩インターネットの峠をローリングしていると
急に学生時代のネイキッドバイクが欲しくなりました...
インパルス、ゼファー、XJR...懐かしの１台…
今はどれも絶版でお値段もなかなか。
一桁万円で先輩方から買えてた時代を経験しているととても手が出ない...
ああーそうだCBは？
まさかの生産終了のアナウンス。。。もう中古車相場が動いてる・・・
うーんやっぱりゼファー欲しい。。なんて言っている間に、
個人売買で走行２万キロ弱の低走行車が手に入りました。
(逆に今は距離を伸ばしたくなくて乗れない日々です。)
我が家のCB400SFは巷ではSPEC1と呼ばれる初期型。
2バルブ-4バルブ切り替えが6750rpmにて切り替え。
NC23EエンジンといえばVTECばかり話題に上がりますが、
個人的にはVTECに入れないで6750rpm以下の2バルブで流す方が好きです。なんかオトナ？
（ゼファーもχより２バル版の方が好きだったからか?)
ハンドリングのインプレッションとか、10万回プロのライダーがレビューしてるからパスします。笑
↓ 非常にシンプルなメーター。 できればフルアナログがよかった。。
唯一の驚きは
フロントブレーキピストンが廃盤。
流用で無事にOHできましたが、CB400SFでも部品出なくなるんですね。。。。
今年もよろしくお願いします〜
先日、先輩に譲ったバイクが帰ってきた。
─GSX-R400 '88 GK73A─
(そんなもん持ってたんかい！)
気難しくてもう嫌だとの事…
─まぁ…わかる…
レプリカ全盛期、兄弟車γの影に隠れた名車。
動いている車両を見たのが自分の含め二台…
中古車なんてツチノコレベル…
実はいつか乗りたいなーなんて思っていた一台でした。
ご縁があり、納屋放置車両を入手！
↑会社をサボり…よくワインディングでストレス発散…笑
レプリカ全盛期の土下座ポジション大好きです。
↑こーんな臭いキャッチコピー…笑
3000回転以下の目盛りが無いタコメーター…
軽くて…排ガス臭くて…ドッカンパワー…
乗り手を選ぶ、そんなバイクでした。
そんなバイクがまさかの出戻り。
車検切ってサーキットミサイル？
いやいや、太足化して足回りを現代仕様に…！？
まてまて、増車に対して奥様の顔色がイマイチ！？
そんな中、後輩くんから連絡が…
え！？欲しいの！？
免許取ったの！？初バイクに！？
これをかっこいいって言う奴は人生で二人目…
熱いハートを感じ譲る事にしました。
しかし、コレ初バイクって他乗り換えても物足りなくなりそう…笑
そんなマニアックバイクの次はザ•王道に乗ってます。笑
写真は先日土砂降りに降られた山の中で…
歴代バイクまとめとかしてみようかなァ
では、また。
早いものでぼちぼち10万キロのF10 535i
買った時はワンオーナー低走行美車！
だったのになぁ…
車検も近づき、距離も距離だし今回はお店に出してみよう！
と、思いオイル交換ついでに車検見積もりをお願いしてみました…
ご好意でリフトの近くへ…
10万キロにしては綺麗だなぁなんて自画自賛していた矢先。
(後ろ側から)
漏れてます。
(アンダーカバーの色が濃い部分がオイル漏れ跡)
(前側から)
オイルパンからしっかりオイル漏れ。
タービンラインから漏れてないからまだマシだけど…トホホ
(漏れていないって事はこれから漏れる)
オイル漏れはBMWあるあるなので故障？ではない？笑
漏れているのは入っている証拠である。
と偉い人が言ってました。
ではまた。
